Sadržaj obrađen
- OPĆINA MOŽE INTERVENCIJU
- Ugovor i sklapanje: kako intervenirati u skladu s propisom
- Instalacija stalaka: jednostavna preinaka ili inovacija?
- Koje općine odobravaju etažno parkiranje?
- Građevinski propisi
- STRUČNJACI: KORAKI NAPRIJED, ALI POTREBNA JE VIŠE OSJETLJIVOSTI
Povećanje cijene nafte i posljedično poskupljenje goriva, ali i poštivanje okoliša i mogućnost održavanja kondicije bez ikakvih troškova: to su neki od razloga koji su doveli do stvarnog procvata bicikla. Ekološko prijevozno sredstvo par excellence odabire sve veći broj ljudi koji dva kotača koriste za školovanje, posao ili jednostavno kretanje gradom. Italija, iako se potvrđuje kao jedan od najvećih proizvođača bicikala u Europi, još uvijek nije previše "prijateljski raspoložena za bicikle" u usporedbi s drugim zemljama Starog kontinenta: biciklističke staze skrivene su i u mnogim gradovima izlet kroz prometne ulice može biti opasan. Kao da to nije dovoljno, čak i parkiranje bicikla u vašem kondominiju ili postavljanje odgovarajućih nosača mogu biti predmet rasprave,pogotovo kad građevinski propisi zabranjuju ove mogućnosti.
Zakon o etažiranju 220/2012, koji je stupio na snagu sljedeće godine, nije se bavio pitanjem spremanja bicikala u dvorištu etažne vlasništva . Iako regije i općine donose zakone i mijenjaju građevinske i higijenske propise, zakonodavna referenca koja se dijeli na nacionalnoj razini ostaje umjetnost. 1117 Građanskog zakonika. Prema tome, čak su i dvorišta, osim ako naslovi drugačije ne izražavaju, "predmet zajedničkog vlasništva vlasnika različitih katova ili dijelova katova zgrade". Umjetnost. 1102 Građanskog zakonika tada precizira kako "svaki sudionik može koristiti zajedničku stvar sve dok ona ne promijeni svoje odredište i ne spriječi ostale sudionike da je koriste u skladu s vlastitim zakonom".
Dvorište je zajednički dio zgrade etažirane zgrade. Ugovorna uredba može zabraniti parkiranje bicikala. Za ugradnju nosača potrebna je većina glasova .
Da bi pokušale riješiti problem, zanemaren Građanskim zakonikom, kako bi svaki biciklist mogao urediti bicikl u dvorištu etažne kuće, neke su općine, prije svega Milano i Torino, promijenile svoje građevinske i higijenske propise, čineći posebne prostore obveznim za sklonište na dva kotača (vidi dolje).
Ugovor i sklapanje: kako intervenirati u skladu s propisom
U prisutnosti ugovorne uredbe o etažiranju (koju je naručio proizvođač i prihvatili svi etažni vlasnici) kojom se zabranjuje parkiranje vozila u dvorištu i, posebno, sklonište za bicikle, kako bi se omogućilo parkiranje dvaju kotača, potreban je jednoglasan glas svih etažne kuće. A to se odnosi i na one općine koje su izmijenile građevinske ili higijenske propise kako bi olakšale parkiranje bicikala. Situacija se mijenja ako je zabrana sadržana u propisu o skupštinskom tipu, izrazu većine etažnih stanova, koji se može ograničiti samo na reguliranje upotrebe ili uživanja u zajedničkim stvarima. U ovom slučaju, ako je Općina postavila obvezno parkiranje bicikala u dvorištu,svaki kondominij može zatražiti promjenu propisa i za odobrenje će biti potrebno povoljan glas većine prisutnih, koji predstavlja najmanje polovicu vrijednosti kondominija. U slučaju da rješenje ne dosegne potrebnu većinu, svaki kondominij i dalje može kontaktirati suca i tužiti etažni stan kako bi dobio zeleno svjetlo za parkiranje.
Instalacija stalaka: jednostavna preinaka ili inovacija?
Postavljanje nosača u etažnu kuću pogoduje uređenom parkiranju bicikala, mijenjajući zajednički dio zgrade - dvorište - ali bez promjene namjene. Ova se prva pravna orijentacija razlikuje od druge koja stalak smatra inovacijom. Kasacijski sud (rečenica br. 15460/2002) riješio je pitanje u korist prve adrese, prema kojoj se pod inovacijom "ne smije shvatiti bilo kakva promjena ili preinaka zajedničke stvari, već samo ona materijalna preinaka koja mijenja njezinu bitan entitet ili mijenja prvotno odredište, dok preinake kojima je cilj poboljšati ili učiniti ugodnijim uživanje u zajedničkoj stvari i ostaviti njegovu dosljednost i odredište nepromijenjenima,kako ne bi remetili konkurentske interese etažne etaže, oni se ne mogu definirati kao inovacije u gore spomenutom smislu ». Za ugradnju stalka (pod uvjetom da intervencija nije invazivna i ne ošteti dekor zgrade) dovoljan je povoljan glas većine prisutnih u skupštini koji predstavljaju najmanje 500 tisućinki vrijednosti zgrade , čak ako je u nekim slučajevima, na primjer kada je izdatak skroman u usporedbi s konačnim bilansom, možda dovoljna uobičajena većina (većina prisutnih i 333 tisućinke).
Koje općine odobravaju etažno parkiranje?
Prva autonomna tijela koja su, izmjenama građevinskih i higijenskih propisa, omogućila sklonište za bicikle u dvorištima etažnih zgrada glavni su grad Lombard i Pijemonte.
Milan: Lokalni higijenski propisi ovog grada predviđaju da je "u svim postojećim ili novoizgrađenim dvorištima dozvoljeno skladištenje bicikala onima koji žive ili rade u kućnim brojevima povezanim s dvorištem" i onima koji krše pravilo može se dogoditi sankcija čiji iznos varira od 50 do 150 eura. S druge strane, nije obvezno dodijeliti ekskluzivni prostor za spremanje dva kotača ili instalirati stalke, čak i ako se može pokazati potrebnim da bi se zajamčilo uređenje dvorišta. Nadalje, regija Lombardija, s Regionalnim zakonom br. 7. od 30. travnja 2009. godine, obvezuje sve općine da u građevinske propise ubave pravila koja favoriziraju stvaranje zajedničkih prostora u stambenim zgradama, koji se koriste za tercijarne ili proizvodne aktivnosti za skladištenje bicikala.
Torino: Pored navedenog kako administrator nije odgovoran u slučaju oštećenja ili krađe bicikala parkiranih u dvorištu, Općina predviđa da se „u slučaju nove zgrade ili obnove (…) moraju stvoriti posebni prostori za odlaganje bicikala, u dvorištima ili u drugim dijelovima zajedničke upotrebe zgrade, u opsegu ne manjem od 1% bruto korisne površine koja podliježe intervenciji ». U slučaju bilo kakvih problema s etažiranom imovinom, Općina preporučuje da se administratoru pošalje preporučeno pismo s povratnicom, obavještavajući ga o tim promjenama. Ako se povučenost nastavi, može se zatražiti intervencija općinskog redarstva i može se osporiti nezakonita zabrana korištenja prava polaganja bicikla u dvorište etažnog vlasništva.Zabrana koja podliježe kazni između 25 i 500 eura.
Građevinski propisi
To je lokalni tehnički alat, koji svaka općina sama oprema, a koji regulira i disciplinira estetske, zdravstvene, sigurnosne i aspekte života zgrada i njihovih dodataka prisutnih na teritoriju nadležnosti vlasti. Povezan je s PRG-om (Plan urbane regulacije) i, ako je usvojen, s PGT-om (Plan teritorijalne vlade). Može se pogledati prijavom u tehnički ured Općine.
Lokalni propisi o higijeni zgrada Ovo je skup pravila koja je izradilo regionalno tijelo za reguliranje aktivnosti preobrazbe zgrada na općinskom području i reguliranje higijenskih zahtjeva pristupačnih soba i pomoćnih prostorija, kao i higijenskih zahtjeva tla u zgradama. Ovu uredbu tada mogu usvojiti pojedine općine.
Propisi o etažiranju Obvezno je kada postoji više od 10 etažnih zgrada , ali za njegovo neizvršavanje ne postoji kazna. Prema tome, u nedostatku ovog propisa (ugovornog ili skupštinskog) odnosi između etažne gradnje uređivat će se pravilima koja uređuju uporabu zajedničkih stvari općenito.
"U posljednje tri do četiri godine, što se tiče bicikala, Italija je napravila značajne korake naprijed, ali to još uvijek nije dovoljno, potrebna nam je veća osjetljivost od strane lokalnih vlasti i upravitelja etažnih zgrada". To izjavljuje Enrico Chiarini, referent tehničke radne skupine Fiab, talijanske federacije prijatelja bicikla (www.fiab-onlus.it), koja promiče upotrebu dvaju kotača. Budući da je u mnogim gradovima još uvijek zabranjeno parkirati bicikle u dvorištu i to stvara brojne neugodnosti, kroz lokalne autonomne udruge federacije (130 na cijelom nacionalnom teritoriju) članovima se objašnjava koji postupak treba slijediti za ostvarivanje svojih prava. Put je jednostavniji ako Općina građevinskim propisima predviđa hospitalizaciju u etažnom vlasništvu,dok će u nedostatku zakonodavnih referenci o toj temi biti potrebno uvjeriti ostatak etažne etaže da izmijeni građevinske propise. Nažalost, s obzirom na troškove, nije uvijek prikladno otići do suca i mnogi biciklisti odluče ne ići dalje. Dakle, kako bicikl ne bi ostavili bez nadzora, prisiljeni su ga odnijeti u svoj stan i parkirati na balkonu ».