S jeseni dani postaju sve kraći, zrak počinje postajati živahniji i želja za paljenjem peći ili kamina počinje se osjećati. I evo, motorna pila koja se često šalje u hibernaciju početkom ljeta opoziva se ispred.
Može se dogoditi da se alat ne pokrene po potrebi, pogotovo ako se motorna pila ne koristi često. Pokušajmo prikazati što učiniti kada naša motorna pila ne želi pokrenuti: s nekoliko provjera zapravo bismo mogli riješiti izvor smetnji bez odlaska kod mehaničara. Postoje neke jednostavne mjere predostrožnosti koje se mogu popraviti čak i bez velikih mehaničkih vještina, štedeći vrijeme i novac.
U nastavku donosimo sažetak glavnih provjera koje treba izvršiti kako bismo razumjeli je li motorna pila u pravim uvjetima za pravilno pokretanje i pravilno funkcioniranje. Neke od ovih provjera mogu se činiti trivijalnima, ali često je najjednostavnije rješenje ispravno, nakon što dobro provjerite naš alat, ako problem s paljenjem i dalje postoji, bit će potrebno kontaktirati specijaliziranu radionicu. Uvijek se mora imati na umu da je za sprječavanje preskakanja paljenja potrebno povremeno održavati vozilo i održavati ga čistim u svim dijelovima, što je tema detaljno navedena u članku o ispravnom održavanju motorne pile.
Provjerite razinu goriva i gumb za zaustavljanje
Ako se motorna pila ne pokrene, moramo započeti provjerom dviju stvari koje su očito očite, ali koje se uvijek mogu zaboraviti.
Gorivo . Prije svega morate provjeriti ima li dovoljno goriva u spremniku kako bi motorna pila mogla pokrenuti. Ako nema goriva, dovoljan je puni spremnik za brzo uklanjanje propusta, rješavajući problem bez dodirivanja motora.
Prekidač za napajanje. Druga provjera je da li je prekidač za isključivanje u položaju "uključeno" i da nije postavljen na "zaustavljanje". Zapravo, dotični prekidač prekida prolaz struje u električnom krugu i kako bi zajamčio pokretanje motorne pile, mora biti uključen, kako bi se omogućilo napajanje svjećice. Također bi bilo dobro provjeriti da kabeli kruga nisu oštećeni, ali zbog konformacije stroja ovaj postupak nije izvediv bez rastavljanja tijela. Umjesto toga, preporučljivo je provjeriti je li čep s električnim kontaktima dobro postavljen na svjećici na čelu motora.
Vučni pokretač
Benzinske motorne pile pokreću se povlačenjem užeta, pri čemu se radilica (a time i klip) ručno pokreće, što zahvaljujući alternatoru stvara struju za napajanje svjećice. Potonji ispaljuje iskru na svom kraju unutar komore za izgaranje, kojom započinje izgaranje, pokrećući motor s izgaranjem motorne pile. Kabel za starter namotan je na kolut opremljen oprugom koja ga automatski premotava unutar stroja nakon svakog kidanja.
Ako osjetite da kabel neobično vuče prilikom povlačenja za pokretanje motorne pile, možda je pukla kontrastna opruga ili sustav poluga koji spajaju kalem s radilicom.
- Konac je mekan i nije u kontrastu.
- Konac je pretjerano tvrd.
- Konac se ne premotava nakon povlačenja.
Rastavljanjem bočnog kućišta na motoru moguće je promijeniti ili premotati oprugu, čak i ako je to radnja koja zahtijeva strpljenje, pravi alat i izvrsnu spretnost. Općenito, čak i ako je riječ o manjoj neugodnosti, preporučujemo da se obratite svom pouzdanom mehaničaru zbog poteškoća u ponovnoj montaži.
Poluga prigušnice, polu gas i pumpa za gorivo
Nažalost, može se dogoditi da gore opisane provjere nisu dovoljne za početak rada i tada će naša pažnja biti preusmjerena na neke aspekte rasplinjavanja. Zapravo, kako bismo olakšali paljenje, na raspolaganju su nam dva vrlo jednostavna alata: poluga prigušnice / poluuspokreta i pumpa za gorivo.
Poluga prigušnice
Poluga prigušnice je poluga koja kontrolira pristup zraka u rasplinjač, u nekim modelima to je jezičak za guranje ili povlačenje ili birač za klizanje, u drugima je još uvijek otvoreni / zatvoreni izbornik koji treba biti rotirati (ovo drugo je općenito karakteristično za obrezivanje motornih pila). Kad trebate motor pokrenuti hladnim, korisno je zatvoriti zrak. Zapravo, svaki motor s unutarnjim izgaranjem ima karburaciju koja regulira omjer zrak / gorivo i omogućuje mu savršeno funkcioniranje. Međutim, događa se da ova prilagodba nije prikladna za prvo pokretanje: pokretanje hladnim motorom olakšava se masnijim rasplinjavanjem.
Iz tog razloga, u blizini kontrole leptira za gas nalazimo ručicu ili gore spomenuti gumb koji nam omogućuju da smjesu obogatimo. Da bi se dodatno pojednostavilo pokretanje u svim uvjetima, kontrola prigušnice često je spojena na leptir za gas i kad se aktivira, blokira kontrolu leptira u malo ubrzanom položaju. To prisiljava alat da počne ubrzavati: budite oprezni jer čim se motor pokrene, lanac će početi klizati po šipki! Stoga je neophodno za vašu vlastitu sigurnost da motornu pilu pažljivo poštujete sve sigurnosne postupke predviđene u korisničkom priručniku, počevši od kočnice lanca koja uvijek mora biti uključena.
Obavezno aktivirajte ovu kontrolu samo ako motor pokrećete hladno, inače riskirate poplavu motora. Čak i ako ste već pokušali započeti s više puta aktiviranom naredbom, poželjno je pričekati nekoliko minuta prije nego što pokušate ponovo.
Pumpa za gorivo
Sve najnovije benzinske pile također imaju pumpu za punjenje rasplinjača gorivom, kojom se ručno upravlja stiskanjem prsta. Prije hladnog pokretanja, budući da je rasplinjač prazan, osim ako se nije koristio nedavno, dobro je pumpati desetak puta. To može puno pomoći paljenju, olakšavajući pokretanje motorne pile, još jedan mali trik koji se često previdi
Kao što smo spomenuli, svjećica je element koji pokreće izgaranje goriva. Ako se motorna pila ne pokrene, moguće je da je razlog u prljavoj ili nefunkcionalnoj svjećici. U dvotaktnom motoru, pogotovo ako se napaja uobičajenom mješavinom benzina i ulja, normalno je da se svjećica tijekom upotrebe pokrije ostacima ugljika, što bi moglo dovesti do neoptimalnog rada.
Kako rastaviti svijeću . Ako motorna pila još uvijek ima napadaj bijesa, moramo ukloniti tijelo na čelu motora, koje skriva rasplinjač i svjećicu. To se može odviti isporučenim ključem. Ako je prekriven muljem, morat će ga očistiti žičanom četkom i provjeriti točnu udaljenost između elektroda. Ako je svjećica mokra, to znači da je motor poplavljen: možemo ga jednostavno osušiti i po potrebi očistiti.
Provjerite svjećicu . Da biste provjerili njegov rad, nastavite tako što ćete ga spojiti na kabel za napajanje i staviti u kontakt s metalnim dijelom motora (obično na glavi, blizu njegove rupe). Povlačenjem startnog kabela s gumbom za zaustavljanje u položaj "uključeno" trebali bismo vidjeti niz iskri u brzom slijedu između elektroda svjećica. Ako ne primijetimo jake i redovite iskre, nastavit ćemo s zamjenom svjećice.
Čuvajte se šoka. Međutim, budite oprezni, imajući na umu da svjećica radi s električnom strujom: prilikom izvođenja ovog ispitivanja svjećicu je najbolje ne dodirivati izravno, već je držati kroz gumeni poklopac kabela za napajanje, kako ne bi došlo do udara.
Provjerite odzračivač spremnika i zračni filtar
Motor motorne pile nalazi se točno uz šipku, izvor prašine i strugotina u fazama rada. Iz tog su razloga oblik i raspored ventilatora za hlađenje i tijela proučavani tijekom vremena na takav način da materijal ne odlazi u jaruge motora ili da prijevremeno začepi zračni filtar rasplinjača.
Kad nečistoća začepi otvor za odzračivanje spremnika, ne dopušta ulazak zraka da zauzme prostor koji je prazan od benzina koji usisava motor. Iz tog je razloga uvijek korisno provjeriti je li odzračnik slobodan, općenito se može sastojati od male cijevi koja viri iz spremnika u odjeljku za rasplinjač s filtrom na kraju.
Isto tako, provjerite da zračni filtar nije začepljen. U tom se slučaju okolno područje može očistiti ručno, možda četkom, a tek nakon što se to područje očisti, filter se može ukloniti i očistiti komprimiranim zrakom iznutra prema van. Začepljeni zračni filtar uzrokuje izuzetno masnu rasplinjavanje i zbog toga može uzrokovati poplavu motora, što dovodi do prestanka pokretanja pile.
Filter spremnika služi za zaustavljanje čestica nečistoće koje mogu biti prisutne u gorivu, s vremenom se može dogoditi da se začepi zbog cijelog filtrata. Kad je filtar začepljen, ne dopušta gorivu da teče do motora motorne pile i zbog toga utječe na njegov rad.
Da bismo riješili problem, možemo si pomoći komadom žice sa zakrivljenim krajem, izvlačenjem dovodne cijevi kroz usta spremnika i provjerom da filtar na njegovom kraju nije začepljen.
Ako ste provjerili sve što smo objasnili u ovom članku, a vaš čistač i dalje ustraje na tome da se ne pokreće, sve što morate učiniti je kontaktirati mehaničara.
Ako je motorna pila još uvijek u jamstvu, vrlo je uputno odnijeti je osobi koja ju je prodala ili u svakom slučaju u radionicu ovlaštenu od strane marke, kako bi se eventualno izvršilo ovo jamstvo.
